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解决方案
ETC应急刷卡

ETC应急刷卡解决方案


方案简介

  ETC通过安装在车辆挡风玻璃?#31995;?#36710;载电子标签与在收费站 ETC车道?#31995;?#24494;波天线之间的微波专用短程通讯,实现了高速公路不停车自动收费,大大提高了公路的通行能力。近年来,各省高速公路新建、改建了大量ETC车道,并进行了ETC联网收费,取得了很好的效果。

  随着ETC的投入使用,在技术、建设、运行等方面,也逐渐暴?#35835;?#19968;些问题,导致通行效?#35270;?#29702;想指标有所差距。特别是,在车辆通行ETC车道时,遇到车载电子标签(OBU)?#25910;稀?#22825;线通讯异常等无法正常完?#23665;?#26131;的情况时,目前的设计需要收费站工作人员人工干预。工作人员通常的做法是引导车辆倒车、进入相邻的人工车道。而在ETC车流量大的时间段,这种办法极?#33258;?#25104;排队现象,导致通行效率和通行体验的降?#20572;?#24341;起驾乘人员的不满。

  通过对引起ETC交易失败的情况进行分析,我们发现OBU?#25910;稀TC天线角?#21462;?#21151;?#23454;?#35774;置是其主要原因。因此,我们在ETC车道的设计中增加了应急刷卡设备,并升级收费软件,通过驾驶员直接刷通行卡的方式,不通过OBU和天线进行交易。本方案避免了大部分因天线和OBU问题造成的无法通过的现象,提高了ETC车道的容错能力,提高了实际通行效?#30465;?/p>

系统构成

  在原有ETC车道系?#36710;?#22522;础上,增加了ETC应急刷卡机和车牌识别设备。ETC应急刷卡机安装在收费岛ETC车道的天线之后、自动栏杆之前。

  车牌识别设备安装在ETC应急刷卡机附近,并在与ETC应急刷卡机平行的车道上铺设抓拍触发线圈。当有车辆停在此线圈上进行刷卡操作时,自动进行车牌识别。

  ETC应急刷卡机通过串口与车道控制进行通讯。车牌识别设备通过网络接口与车道工控机进行通讯。

系统原理

  在车辆进入ETC专用车道后,发生交易失败、无法通过的情况时(?#35805;?#21547;余额不足的情况),驾驶员可行驶至ETC应急刷卡机处,从OBU中取出通行卡,在刷卡机的刷卡区域进行刷卡操作,同时自动进行车牌识别上传。收费软件对相关信息进行读取、处理和写入后,发出通行指令,抬起栏杆放行。车辆通过ETC车道后,交易完成。

设备平面布局图:


 

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系统优势

  1)ETC应急刷卡方案改造施工简便、造价?#31995;停?#20351;用后效果显著,是现有ETC系?#36710;?#26377;力补充。

  2)ETC应急刷卡机有上下2个刷卡区域,分别适应大?#34892;图?#23567;型车辆司机的操作。

  3)机体上有醒目的图文标志,?#25910;?#21457;生时,驾驶员可快速找到本设备,自助刷卡通过。

成功案例

  青银高速青岛东收费站ETC应急刷卡系统


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